黔張常鐵路通暢渝鄂湘人民幸福路

　　記者從黔張常鐵路公司了解到，黔張常鐵路已順利完成聯調聯試階段各項試驗內容，19日正式進入運行試驗階段。黔張常鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，進一步完善我國中西部結合部的幹線鐵路網。（11月19日新華社）
　　
　　黔張常鐵路自黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市，全線正線運營長度336.257公里，共設有15個車站。
　　
　　黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路， 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線。建成后既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，完善區域鐵路布局，促進中西部地區的經濟交流。黔張常鐵路鐵通車后將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時， 黔張常高鐵的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
　　
　　渝、鄂、湘三省交界地帶，是革命老區又是少數民族集聚地區，工業基礎薄弱，交通基礎設施比較落後，經濟發展滯后。本線的建設可以為沿線地區的經濟社會發展提供強有力的運力保障，可加快推進武陵山區的脫貧致富進程，有利於進一步加強區域省會城市間的緊密聯繫，對促進湘西革命老區經濟社會發展將起到重要的作用。鐵路沿線旅遊資源富集、礦產資源豐富，分佈着以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的大量旅遊資源，本線的建設將為進出景區的遊客提供更為經濟、安全、便捷、環保的交通運輸方式，極大地促進沿線旅遊產業的發展和國土礦產資源開發利用。（文/朱志清）