草原擁抱高鐵時代 紅利釋放前景可期

　　內蒙古自治區地處我國正北方，東西跨度大，幅員遼闊，同時也是我國面積第三大的省區。正是因為這樣的地理環境特殊性，造就了內蒙古的獨特的自然景象。但是由於交通條件的影響，使內蒙古在大眾的印象內，始終都是遠在天邊的草原一樣，充滿着未知的美麗。鐵路，就是這內蒙古交通不可或缺的重要部分。最近，張呼高鐵已經通過中國高鐵的各項重要檢測，將於12月底和京張高鐵同步開通運營。屆時，自治區首府呼和浩特到首都北京的運行時間由10小時縮減到不到3小時。
　　
　　近年來，中國高鐵的發展日新月異。從上世紀末，我國就開始了高速鐵路的相關研究，到現在已建成“四縱四橫”的高鐵網絡，“八縱八橫”也在緊密建設中。中國從“交通大國”逐漸走向“交通強國”。當復興號列車飛馳在祖國廣袤的大地上時，內蒙古人也在對這即將到來的復興號列車滿懷着期待。
　　
　　2015年1月8日凌晨，嶄新動車組列車平穩駛出呼和浩特東站，標誌着內蒙古自治區首個動車組列車正式運營。從那時起，內蒙古人就開始期待着高速鐵路的到來。2014年3月27日，張呼高鐵帶着百姓們的希冀開工建設，2017年8月3日，張呼高鐵呼和浩特東站至烏蘭察布站區間開通運營，標誌着內蒙古自治區首條高鐵建成通車。2018年7月31日，張呼高鐵鋪設軌道施工順利完成，標誌着張呼高鐵全線鋪軌貫通。2019年6月1日，張呼高鐵正式啟動聯調聯試。
　　
　　張呼高鐵是我國西北、華北、東北地區聯繫的重要通道，也是國家中長期鐵路規劃網中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，更是內蒙古人民翹首以盼的希望。我國已經步入高鐵時代，截止2018年底，中國高鐵運營里程達到2.9萬公里，位居世界第一。憑藉我國先進技術，豐富的運營經驗，必將為內蒙古自治區帶來強大的活力。
　　
　　張呼高鐵建成后，將與京張高鐵接軌，形成內蒙古中西部地區進出北京敷設全國的快速客運通道，同時也具有分流大量客流、強化既有貨運能力，對內蒙古融入京津冀經濟圈、改善民眾出行條件具有十分重要的作用，高鐵帶來的經濟、科技、人文紅利，勢必將會得到空前釋放。（趙鑫）