貨運增量，鐵路一直在行動

　　近期，鐵路大力實施貨運增量行動，集中推出多項貨運新政策新產品，推動“公轉鐵”取得新成效。（人民鐵道）
　　
　　一直以來，鐵路貨物運輸往往以載貨量大、運輸安全，費用低廉以及不受天氣限制等特點，搖搖領先於其他貨運行列，隨着時代的發展和人們需求的快速增長，鐵路貨物運輸如果繼續墨守成規，那迎來的將會是不可逆的“結局”。
　　
　　如何有效地開展貨運增量行動一直都是鐵路部門急需面對的難題之一，筆者認為，在快速調整貨運結構，拓展特色物流業務的同時，也應當適應地區特色，以需求為發展的第一導向，調整產業結構需求，豐富貨運物流產品，探索全程物流總包業務，發展集裝箱等專業特色物流。為各中小企業提供更加優質滿意的服務，深度融入企業生產供應鏈，聯繫協調相關單位，增加集裝箱物流有效供給，才是可持續發展的關鍵。
　　
　　中國鐵路發展的全面提速，帶來的貨運增收的客觀事實。在完善的高鐵網絡之下，實現客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力。如蘭渝鐵路的建成，緩解了寶成、襄渝等既有鐵路運輸能力緊張狀況，給貨運列車開闢快捷的專用車道。同時大量科技手段的入駐，大量信息在鐵路的投入使用，如全路電子貨票的推廣使用等成為貨運增量的有力保障。
　　
　　鐵路貨運增量行動為經濟社會發展提供了可靠的運輸保障，如今，在充分利用全國鐵路現有資源，借鑒國內大型物流企業先進管理模式，深挖內部潛力，改革國企人員架構，鐵路正在以現有資源的站到站過渡為門到門的服務，勢在必得地打造出一個現代化的物企業。
　　
　　新時代，新氣象，新辦法，新思路，相信在不斷發展的同時，我們將迎來的是鐵路貨運綜合服務能力的日益提升。（文/弋俊傑）