中鐵二十一局四公司和若鐵路項目部採用新工藝進行鑽孔樁施工

　　11月15日，隨着機械的轟鳴，中鐵二十一局四公司和若鐵路項目小宛特大橋首個“全護筒跟進”鑽孔樁施工全面順利開鑽。
　　
　　和若鐵路位於塔克拉瑪干沙漠腹地，主體工程施工點地質複雜多變，大多數是粉細砂、粉土層和流沙層等，再加上征地拆遷困難，臨時用地無法徵用，導致施工作業場地狹小，嚴重製約工程進度。而且沙漠地質，鑽孔施工及其複雜，傳統反循環鑽鑽孔樁施工易塌孔，使得原本緊張的工期雪上加霜。
　　
　　為保證鋪架工期及時兌現，項目部積極與業主、設計院溝通協調，經反覆考察，旋挖鑽“全護筒跟進”施工在大面積基礎樁施工中具有成孔功效快、質量高、能縮短工期、提高經濟效益等優點，項目部果斷決定採取新工藝，制定旋挖鑽“全護筒跟進”施工方案。
　　
　　經過幾個通宵的調試、試樁努力，“全護筒跟進”施工順利開鑽，有效的保證了和若鐵路施工的有序開展，為下階段的工作奠定了堅實的基礎。（陳亞麗）