合廬市域鐵路“藍圖”初現 濱湖與廬江或將有軌道交通

　　合廬市域鐵路項目預可研專家評審會召開，有望打造濱湖與廬江間的公交化市域快線；銅陵江北港鐵路專用線工程通過評估，未來廬江南站將牽動長江幹線港口鐵水聯運。記者近日獲悉，合肥“南大門”多個備受關注的鐵路項目有了重大進展。
　　
　　合肥至廬江軌道交通迎來預可研評審
　　
　　據了解，合肥到廬江市域鐵路項目，也就是合肥至廬江軌道交通項目，現階段正處於線網規劃前期研究階段，合廬市域鐵路項目預可研專家評審會本月剛剛召開。
　　
　　合肥至廬江軌道交通是合肥經濟圈軌道交通的重要組成部分，也是濱湖新區與廬江縣間的公交化市域快線。該項目能為濱湖新區及三河、同大、石頭、廬城等主要城鎮之間的旅客提供高效出行服務，並為環巢湖西岸、三河古鎮及沿線城鎮建設規劃的實施提供支撐。
　　
　　根據最新的規劃內容來看，合肥至廬江軌道交通位於合肥市南部，線路起於濱湖新區九聯圩站，終於廬江西站。途經肥西縣嚴店鄉、三河鎮，舒城縣杭埠鎮，廬江縣同大鎮、台創園、石頭鎮、羅埠社區進入廬江縣城。
　　
　　合肥至廬江軌道交通暫定設計時速140公里。初近遠期均採用市域3型車4輛編組，線路全長約66.6公里。全線設站18座(預留2座)，其中高架站9座、地面車站4座、地下站5座。利用合肥市軌道交通控制中心，設一段一場。工程總工期為4年，預計2025年年底建成通車運營。
　　
　　業內人士表示，鐵路建設項目從預可研報告之後，還得經過可研報告批複、初步設計、施工圖設計等較長階段，因此現有的線路和時間設置不排除後期調整。
　　
　　廬江南“牽動”長江幹線鐵水聯運
　　
　　記者還從省發改委了解到，銅陵江北港鐵路專用線工程可研報告已經通過評估。作為長江幹線港口鐵水聯運項目，這條線路是構建長江經濟帶綠色綜合交通運輸體系的重要舉措。
　　
　　線路主要經過合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、銅陵市郊區。其中廬江縣19.8公里，經過泥河鎮、礬山鎮、羅河鎮三個鄉鎮；樅陽縣17.726公里，白梅鄉、錢鋪鎮、橫埠鎮三個鄉鎮；銅陵市郊區14.576公里，經過周潭鎮、陳瑤湖鎮、老洲鎮、普濟圩農場等四個鄉鎮。
　　
　　工程從廬江南站至江北港站線路全長52.102公里，全線設車站5個，其中改建車站一個(廬江南)，新建車站3個(泥河、橫埠、南沙港)，遠期預留車站1個(錢鋪站)。
　　
　　省發改委要求相關單位加快法人公司組建落實項目資金，加快要件報批，同步推進港口建設工作，爭取專用線項目年內開工。（來源：合肥晚報）