從高鐵啟用電子火車票說起

　　郭喜林
　　
　　盼了很長時間的高鐵電子車票，官方終於要在長三角鐵路系統啟用電子票了。用電子票代替紙質票，絕不僅僅是方便旅客的問題，而且能為鐵路部門省下不少管理成本，而且能把依法保護生態環境落實到每一位乘坐高鐵旅客的實際行動上。
　　
　　據中國新聞網2019年11月13日報道，以後大家在杭州東站和城站坐高鐵，就沒有“取票”這個環節啦！根據中國國家鐵路集團有限公司的部署要求，長三角鐵路將逐步擴大電子客票應用實施範圍，計劃12月中旬前覆蓋所有高鐵線路和動車組列車停靠車站。從昨天開始，包括杭州東站和杭州城站(杭州站)在內的第一批45個車站啟動電子客票應用實施推廣。
　　
　　說實話，旅客坐火車用電子票十分方便，再也不用擔心把車票丟了怎麼辦？說實話，旅客乘坐火車雖然僅僅是一張小紙片，但鐵路部門一年下來需要花很多錢，儘管這些錢轉嫁到了旅客頭上，但鐵路部門需要好多人檢票進站和出站。而且，加工紙張的工廠要浪費很多樹木等材料資源；而且，加工紙張對生態環境會造成一定的污染。因此，推廣使用電子車票勢在必行，不能僅限於高鐵火車使用電子票，而應該在所有鐵路旅客運輸中推廣使用電子火車票。可以說，這一舉措利在當代，功在千秋，絕不能等閑視之。
　　
　　古人說得好：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”鐵路部門在提升智能信息化和服務質量的工作中不能只考慮到高鐵，那些普通旅客列車同樣需要這些方面的提升。只有整體推進，才能把“人民鐵路為人民”的服務宗旨貫徹落實到實際行動上。而且，更不應該把普通旅客列車的服務質量邊緣化。只有同等對待每一位鐵路旅客，才能稱之為全心全意為人民服務；只有在整個鐵路系統推廣使用電子火車票，才能讓乘坐普通火車出行的廣大旅客不遭受歧視性服務，才能擴大生態環境保護的覆蓋面。
　　
　　說到保護生態環境，鐵路部門還有很多工作和服務質量需要抓緊整改落實，絕不僅僅是啟用電子火車票的問題。尤其是在鐵路旅客的就餐方面，應當引起鐵路部門主要領導的高度重視。由於鐵路部門在旅客列車上供應的餐飲價格普遍偏高，廣大旅客在出行過程中為了省錢，不得不自行攜帶很多旅途中需要的各種食物。這樣一來，既加重了廣大旅客的出行負擔，又給鐵路運輸增加了許多環境保護的垃圾處理工作量，以及必要的環境保護資金投入。如果鐵路部門能本着薄利多銷的原則為旅客提供價廉物美的餐飲服務，廣大旅客在出行時就不會攜帶那麼多食物上火車，就能大大減少各種垃圾對於鐵路運輸的影響，並有效減輕環境污染。而且，這項工作的貫徹落實遠比實施電子火車票發揮的經濟與社會效益要大得多。
　　
　　人們常說，保護環境人人有責。作為鐵路運輸部門，更應該把依法保護生態環境作為義不容辭的責任與義務。而且，這是能夠努力做好的服務工作；而且，這是認真貫徹“人民鐵路為人民”服務宗旨的必然選擇，鐵路部門何樂而不為呢？而且，為了擯棄官僚主義和形式主義工作作風，鐵路部門主要領導應該把“人民鐵路為人民”的服務宗旨轉化為自己的實際行動。只有領導帶頭踐行服務宗旨，並為廣大鐵路職工做出表率，保護環境人人有責，才不會變成領導會議上的標語和口號，人民鐵路為人民才能猶如春風拂面，更加溫暖人心。