銀西高鐵漠谷河2號特大橋順利合龍 為下一步全線鋪軌奠定基礎

　　11月9日5時，隨着最後一方混凝土的順利澆築，由西成鐵路客運專線陝西有限責任公司建設、中國中鐵四局集團有限公司承建的銀西高鐵漠谷河2號特大橋順利實現合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎。
　　
　　銀西高鐵漠谷河2號特大橋位於咸陽市乾縣境內，大橋全長1605.22米，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋樑，陝西段重點控制性工程。大橋北段（5號至20號墩共計15孔，195個節段）設計為56米節段預製膠接拼裝簡支箱梁，採用“干拼法”進行施工，該施工工藝首次在國內高鐵簡支箱樑上應用。2018年7月12日，漠谷河2號特大橋首孔節段預製膠接拼裝簡支箱梁架設成功，2019年4月30日，簡支箱梁全部架設完成。大橋南段設計為大跨度97+2×180+97米加勁鋼桁連續剛構組合結構，其中主橋設計的180米加勁鋼桁結構為國內高速鐵路最大跨度。2018年7月29日，銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂，為南段大跨度連續梁施工奠定了堅實基礎。
　　
　　據了解，銀西高鐵從西安北站引出至銀川站，正線長度618千米，設計時速250千米/小時，預留350千米/小時條件。銀西高鐵連接陝西、甘肅和寧夏，是國家西部開發《國家中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分，工程於2016年7月開工，預計將於2020年底建成運營。通車后，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內，對進一步完善中西部鐵路網結構，促進區域經濟社會發展和民生改善具有重要意義。 （首席記者 梁[）