中鐵二十一局四公司建設項目榮獲 “2018-2019年度國家優質工程獎”
日前,由中鐵二十一局四公司修建的拉薩至日喀則鐵路雅江3號特大橋工程順利通過國家優質工程評審會評審,納入“國家優質工程獎”名錄。
國家優質工程獎是中國施工企業管理協會評選的重要行業獎項,以評審嚴格着稱。同時該獎項是中華人民共和國優質產品獎(簡稱國家質量獎)的一部分,是工程建設質量方面的最高榮譽。申報參評的企業在近年內必須無重大以上安全事故,並已獲得省部級以上優秀企業和優質工程質量獎。該獎項的獲得,充分顯示了公司在質量管理方面的不凡實力,彰顯了公司在基礎設施建設領域的綜合實力。
拉日鐵路為青藏鐵路的延伸線,也是國家鐵路網中承東啟西的一條區際幹線鐵路,是中尼鐵路(中國至尼泊爾)的重要組織部分,連接西藏自治區兩大主要城市拉薩與日喀則的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,呈東西走向,全長253千米,共有14座客貨車站,設計速度120千米/小時。雅江三號特大橋全長1484.72米,橋樑跨越雅魯藏布江和國道318線。
雅江3號特大橋位於西藏自治區日喀則地區仁布縣境內,全長1484.72米,該橋跨越雅江和318國道,主橋採用(88+148+88)米預應力砼連續剛構,孔跨布置為16孔32米簡支梁+(88+148+88)米連續剛構+19孔32米簡支梁。號稱拉日鐵路連續剛構第一橋,施工中刷新了五項記錄:1、主跨最大,達到148米;2、海拔最高,橋址海拔高度為390米;3、橋墩基礎最深,樁基最深鑽入雅魯藏布江大峽谷地下達68米;4、橋墩最高,主墩高度為46米,相當於19層的大樓;5、施工難度最大。32度斜跨雅江,54度斜交上跨318國道,峽谷最大風力達14級。建設過程中,公司積極引入新技術以保障施工,科學選定混凝土配合比、採用鋼筋套筒擠壓連接方式、採用超高泵送混凝土技術,打造了工藝質量新標杆。通過廣泛使用“四新”施工技術應用,即獲得了眾多榮譽和好評,又提高了施工進度、有效規避了施工風險、減少了風險施工費用支出,確保了雅江3號特大橋施工過程中的安全、高效,同時節約了成本。
為確保工程質量、安全生產有序推進,項目開工伊始,就制定了創優規劃和安全質量保證措施。建立安全質量崗位責任制,把工程安全、質量目標層層分解到各部門。從管理、實施和檢驗三個層次把關,各作業班組設專職質檢員,切實做好以工作質量保工程質量,以工序、分項和分部工程質量保單位工程總體質量。通過內部生產經驗交流,提升工程質量管理水平,促進工程質量的提高。工程主體鋼筋、混凝土、外觀、結構和橋背回填等均符合設計及規範要求,合格率100%。
四年磨一劍,匠心鑄品質。獎項的獲得,是對公司工程建設質量的綜合肯定,公司在工程建設中始終堅持“過程創優、一次成優、創出精品”的建設理念,在項目施工過程中,公司安質部通過開展各項考核及評比,促進了全公司質量保證體系高效運行。公司將不忘初心、牢記使命,不斷提高質量興企、質量強企的創新發展理念,始終堅守誠信創新永恆,人品精品同在的企業價值觀,做出民心工程、精品工程,要讓優秀工程,成為公司精細經營、誠信經營的突出標誌。
(王 娜)