中鐵二十一局四公司建設項目榮獲 “2018-2019年度國家優質工程獎”

　　日前，由中鐵二十一局四公司修建的拉薩至日喀則鐵路雅江3號特大橋工程順利通過國家優質工程評審會評審，納入“國家優質工程獎”名錄。
　　
　　國家優質工程獎是中國施工企業管理協會評選的重要行業獎項，以評審嚴格着稱。同時該獎項是中華人民共和國優質產品獎（簡稱國家質量獎）的一部分，是工程建設質量方面的最高榮譽。申報參評的企業在近年內必須無重大以上安全事故，並已獲得省部級以上優秀企業和優質工程質量獎。該獎項的獲得，充分顯示了公司在質量管理方面的不凡實力，彰顯了公司在基礎設施建設領域的綜合實力。
　　
　　拉日鐵路為青藏鐵路的延伸線，也是國家鐵路網中承東啟西的一條區際幹線鐵路，是中尼鐵路（中國至尼泊爾）的重要組織部分，連接西藏自治區兩大主要城市拉薩與日喀則的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，呈東西走向，全長253千米，共有14座客貨車站，設計速度120千米/小時。雅江三號特大橋全長1484.72米，橋樑跨越雅魯藏布江和國道318線。
　　
　　雅江3號特大橋位於西藏自治區日喀則地區仁布縣境內，全長1484.72米，該橋跨越雅江和318國道，主橋採用（88+148+88）米預應力砼連續剛構，孔跨布置為16孔32米簡支梁+（88+148+88）米連續剛構+19孔32米簡支梁。號稱拉日鐵路連續剛構第一橋，施工中刷新了五項記錄：1、主跨最大，達到148米；2、海拔最高，橋址海拔高度為390米；3、橋墩基礎最深，樁基最深鑽入雅魯藏布江大峽谷地下達68米；4、橋墩最高，主墩高度為46米，相當於19層的大樓；5、施工難度最大。32度斜跨雅江，54度斜交上跨318國道，峽谷最大風力達14級。建設過程中，公司積極引入新技術以保障施工，科學選定混凝土配合比、採用鋼筋套筒擠壓連接方式、採用超高泵送混凝土技術，打造了工藝質量新標杆。通過廣泛使用“四新”施工技術應用，即獲得了眾多榮譽和好評，又提高了施工進度、有效規避了施工風險、減少了風險施工費用支出，確保了雅江3號特大橋施工過程中的安全、高效，同時節約了成本。
　　
　　為確保工程質量、安全生產有序推進，項目開工伊始，就制定了創優規劃和安全質量保證措施。建立安全質量崗位責任制，把工程安全、質量目標層層分解到各部門。從管理、實施和檢驗三個層次把關，各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以工序、分項和分部工程質量保單位工程總體質量。通過內部生產經驗交流，提升工程質量管理水平，促進工程質量的提高。工程主體鋼筋、混凝土、外觀、結構和橋背回填等均符合設計及規範要求，合格率100%。
　　
　　四年磨一劍，匠心鑄品質。獎項的獲得，是對公司工程建設質量的綜合肯定，公司在工程建設中始終堅持“過程創優、一次成優、創出精品”的建設理念，在項目施工過程中，公司安質部通過開展各項考核及評比，促進了全公司質量保證體系高效運行。公司將不忘初心、牢記使命，不斷提高質量興企、質量強企的創新發展理念，始終堅守誠信創新永恆，人品精品同在的企業價值觀，做出民心工程、精品工程，要讓優秀工程，成為公司精細經營、誠信經營的突出標誌。
　　
　　（王 娜）