鐵路部門開拓冷鏈運輸業務 助力新疆農產品闖市場

　　10月的吐魯番，豐收的喜悅伴隨着陽光和秋意一天天釋放。在自家的廠房裡，看着色澤青潤的葡萄乾打包裝車，吐魯番盛鑫食品加工有限公司負責人劉高的心思飄到了千里之外的海南，“今年是公司首次使用鐵路冷藏集裝箱往疆外運輸葡萄乾。”劉高說。
　　
　　“吐魯番的葡萄乾色澤鮮亮、口味甘甜，但長途運輸遇到溫度升高容易出現結塊、變色，對運輸時限和質量要求較高。”在這個行業工作了多年的劉高說。每年到了葡萄乾收穫的季節，他和兩三家供貨商要聯合為客戶採購葡萄乾運往海口，年運量在數千噸。
　　
　　如何經濟高效地給客戶運貨？了解到客戶的需求后，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心吐魯番營業部主任李樹生主動上門與客戶對接，給客戶算安全賬、經濟賬，介紹鐵路貨運的優勢和特點。
　　
　　“我們主要考慮在運輸途中不能變色、變質。”劉高說，鐵路為客戶量身設計了物流運輸方案，採用新型鐵路冷藏車運輸貨物。
　　
　　與過去的老式鐵路保溫車相比，新型鐵路冷藏集裝箱可以通過汽車實現“門到門”運輸，不僅在運輸途中能夠保持溫度穩定，而且運輸費用經濟合算。“汽車把冷藏集裝箱運到廠里，就地組織裝車，到站后，汽車可以拉着冷藏集裝箱把葡萄乾直接運到冷庫里。”劉高說。
　　
　　“讓客戶省心是我們服務的目標。”李樹生說，鐵路部門根據客戶運輸需求，第一時間為客戶辦理電商和專用線共用協議等手續，對接中鐵特貨等相關部門，提前組織配備機械冷藏箱，安排專人負責組織裝運、辦理手續，10月初就完成了首批貨物的運輸前期準備工作。
　　
　　“經過首次試裝后，客戶反饋較好，我們目前已經運輸了609噸葡萄乾。”劉高表示，今年他和合作夥伴計劃通過鐵路發運約3000噸葡萄乾。
　　
　　“隨着百姓生活水平的提高，人們對食品的品質要求更高，為鐵路開拓冷鏈運輸市場帶來了新機遇。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部相關負責人介紹。今年以來，新疆鐵路部門在抓好煤炭等大宗貨物運輸的同時，精準發力白貨物流市場，加強與中糧屯河等戰略客戶的對接，積極開展冷鏈運輸業務，採取“公鐵聯運+冷鏈運輸”模式，打通貨物運輸最後一公里。
　　
　　目前，鐵路冷鏈運輸業務主要分為生鮮貨物、保溫飲品等兩大類，疆內生產的可口可樂、康師傅飲品等產品基本實現了常態化運輸，新疆的番茄醬等特色產品通過冷鏈運輸已暢銷內地。