大臨鐵路站后工程進入全面施工階段

　　“起吊、組立、整正、回填……”，隨着指令的不斷發出，10月30日，在中鐵一局技術人員的精心組織下，大理至臨滄鐵路在雲南省大理州巍山縣境內豎起了第一根接觸網支柱。與此同時，全線站房建設也同步展開，標誌着大理至臨滄鐵路站后工程進入實質性全面施工階段，為鐵路按期具備通車條件打下堅實基礎。
　　
　　鐵路站后工程是鐵路建設“最後一公里”的關鍵環節，直接關係鐵路建成后列車運行安全和旅客對上網、通信以及進出站的體驗，大臨鐵路站后工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統等“四電”，以及站房建設裝修、防災安全監控系統等工程，具有技術含量高、標準要求嚴、精度控制難、交叉接口多、施工組織複雜的特點。
　　
　　“鐵路接觸網是給列車提供電源的關鍵設備，在施工中，我們要確保接觸網線距軌面6米，50米內高差不能大於20毫米；接觸網相對線路中心線呈之字形布置，調整誤差不超過30毫米。”中鐵一局集團大臨鐵路項目部經理孟振說。
　　
　　據了解，大臨鐵路需要新建接觸網支柱、橋鋼柱等7000多根，架設接觸網、敷設通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設通信鐵塔26座，變配電所17座。
　　
　　在豎起第一根接觸網支柱的同時，距巍山150公裡外的大臨鐵路臨滄火車站，站房建設工作也如火如荼地同步展開。大臨鐵路全線新建車站站房總建築面積9萬平方米左右，施工點遍布雲南省大理、臨滄兩個州市。
　　
　　中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部副指揮長樊偉平表示，自2016年底開工以來，大理至臨滄鐵路各項工作正按計劃推進，其中橋樑完成89%，隧道完成84%。今天起，全線站后工程建設進入實質性全面施工階段。
　　
　　大臨鐵路北起大理，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江經雲縣至臨滄市。全長約202公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標值160公里每小時，建成通車后，將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史。