“綠巨人”動車組 為鐵路添色彩

　　筆者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，10月25日起，川渝境內多條鐵路線將陸續開行23列“綠巨人”動車組列車，從而縮短現在普速列車線路的運行時間。（轉自中國新聞網）
　　
　　在高鐵上線新車型后，中國鐵路集團公司把目光放在了普速列車上了。“綠巨人”的型號是CR200J“復興號”動力集中列車，因塗裝為綠色所以被稱為“綠巨人”。“綠巨人”其最高運行時速160公里，全列9節編組，。單列可承載乘客約720人次，設有一等座、二等座兩種車廂。
　　
　　“綠巨人”動車組列車比普速“東風”列車多出了不少新技術。普速列車上的座位號紙質版提示變成了電子顯示屏顯示，藍色數字黑色屏幕顯示出這個座位是否售出，科技感十足。“綠巨人”主要有3種照明模式：白天的自定模式自動適應列車高速過隧道的光感調節。晚上有夜間模式與睡眠模式。在節能的同時照顧到乘客的舒適度。“綠巨人”在每排座椅的前後均設有220V電源供使用，除外還比和諧號多了USB接口方便沒有帶充電器的旅客。最大的黑科技是復興號上有穩定的免費WIFI。旅客不用再每次坐車前在下載電視劇或者電影了，旅客在列車上也可以在網絡的海洋自由的選擇自己喜歡的做的事了。
　　
　　“綠巨人”上線后最重要的優勢是可以縮短開行時間，如廣達線最高時速為120公里，在達成線最高時速可達160公里，其中壓縮時間最多的是重慶北至巴中D5076次、巴中至成都D5075次、成都東至巴中D5066次、巴中至重慶北D5075次列車，全程運行時間約為4至5小時，較現在的普速列車分別縮短了2.5至3小時不等。
　　
　　中國從普速列車組到和諧號列車組在到復興號列車組，其中的每一步都走的很紮實。中國鐵路起點比國外低，但是發展速度卻比國外快很多。因為中國有信心成為鐵路強國。現在中國高鐵已經成為了中國的一張名片，那麼中國鐵路就是名片上那個閃亮的燙金文字。（文/劉允凱）