京滬高鐵上市吹響“國鐵混改”集結號

　　10月24日，中國證監會官網披露關於京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發行股票並上市》材料，接收京滬高鐵IPO申請。公開資料顯示，京滬高鐵在10月22日向證監會遞交上市材料，並於23日獲得證監會的受理通知。（10月25日 觀察者 ）
　　
　　作為中國標杆之作的京滬高鐵，自開通以來就備受矚目。近日多家媒體報道，京滬高鐵IPO獲證監會受理，這意味着，這條全國鐵路最繁忙的幹線、中國高鐵的發端和集大成者，離上市越來越近了。
　　
　　鐵路行業是一個最為特殊的傳統行業，具有天然的公共服務和社會穩定屬性，改革牽一髮則動全身，所以在歷次的改革中都是以超乎尋常的審慎穩步向前。此次京滬高鐵上市將是鐵路改革的關鍵一步，也是國鐵推進市場化資本化改革中濃墨重彩的一筆。資本以其應有的力量，將有力促進鐵路高質量發展。
　　
　　京滬高鐵上市是鐵路改革的錦鯉之路。資料顯示：京滬高鐵自2011年開通以來，客流量一直持續增長，並在運營三年後宣布開始盈利。2015年，京滬高鐵公司營業總收入234.24億元，凈利潤65.81億元。到2016年，收入263.08億，利潤增長至95.27億。2017年更實現盈利約百億元。由此可見，有望登陸A股主板的京滬高鐵公司就是一座移動的“金山”。
　　
　　京滬高鐵上市是緊貼市場發展的良舉。截至目前，中國鐵路共有廣深鐵路、鐵龍物流、大秦鐵路三家上市公司。不過，相比美國、日本鐵路資產證券化的83%和60%的水平，中國鐵路系統的資產證券化率僅有2.23%左右。京滬高鐵上市是鐵路行業進行混合所有制改革、探索建立多種形式的混合所有制改革新途徑，具有多重示範效應。如京滬高鐵實現上市，將提升中國鐵路系統資產證券化比例，促進鐵路系統的進一步改革。作為中國高鐵核心線路中的黃金資產，京滬高鐵上市后必將以藍籌股的身份獲得穩定的長期融資渠道和資本性資金，形成良性的資金循環，自然實現與市場接軌，推進現代企業治理，進一步提升鐵路品牌的市場價值，實現資本增益，加快鐵路企業持續健康發展。
　　
　　京滬高鐵上市是緊跟黨的號召。習近平總書記在中央經濟工作會議上強調，2019年要積極推進混合所有制改革，加快推動中國鐵路總公司股份制改造。而今全面啟動京滬高速鐵路股份有限公司上市工作，是中國鐵路積極推進國鐵企業股份制改造的重要舉措之一，是大力發展混合所有制經濟、促進鐵路企業資本結構優化調整的具體行動。
　　
　　行者方致遠，奮鬥路正長。今日的中國鐵路已在市場的“熔爐”中百鍊成鋼，與世界一流企業同台競技。未來，更要久久為功，持續發力，才能奪取鐵路改革的全面勝利。相信京滬高鐵的上市，會捷報頻傳。（文/戴治國）