鐵路與中國
70年的砥礪前行,中國鐵路從時速40公里發展到350公里,高奏凱歌,成功實現了由“追趕者”到“引領者”的身份轉變。鐵路的高速發展,正是新中國高速發展的一面鏡子,見證了新中國成立70周年所取得的輝煌成果,70年的風風雨雨,中國由積弱沉寂,一躍成為如今的世界第二大經濟體,目標直指實現中華民族的偉大復興。
在這偉大的70年來,中國鐵路的發展始終與新中國的命運休戚與共,鐵路的發展與變遷,也是新中國快速發展的重要標誌。1913年,孫中山先生曾提出中國的鐵路願望,希望在中國修建一條條鐵路,到如今,新中國鐵路運營里程已達到12.7萬公里,“四縱四橫”鐵路網全面建成,中國速度:高鐵,通車裡程超過2.5萬公里,躍居世界第一,已經成為了中國面向世界的一張閃亮名片。70年,中國鐵路建造技術已經位於世界前列,中國鐵路技術的重要代表:青藏鐵路,作為中國新世紀四大工程之一,克服了高海拔,高原凍土的世界性難題,東起青海西寧,南至西藏拉薩,全長1956千米,享有“天路”,“團結路”,“幸福路”的美譽。
在2006年青藏線全線通車之前,西藏自治區是我國唯一不通鐵路的省級行政區,交通運輸的不便,已經嚴重製約了這一地區的經濟發展,隨着西部大開發的實施運往西藏的物資大幅度地增加,原有的公路等運輸方式無論是運能還是運量上,已經遠遠不能滿足經濟發展的迫切需求,建設青藏鐵路,是克服交通瓶頸,加快青藏地區經濟快速發展,促進西部大開發的客觀發展需求,青藏鐵路由此應運而生。從積弱到領先,從蒸汽到電力,從西寧到拉薩,從草地到雪山,從青海湖畔到布達拉的腳下。中國在發展,青藏鐵路在發展,西寧供電段也在發展,光榮的鐵路供電人,駕馭着一條條通天的銀線,確保一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原帶來安康,為青藏帶來經濟騰飛。
電,為鐵路提供着能量,鐵路的暢通,關乎着國家的繁榮穩定,其中青藏鐵路的供電顯得尤為重要,在高原惡劣的自然環境下,光榮的鐵路供電人挑戰極限,頂住惡劣的自然壓力,確保供電,確保安全,,自從西寧供電段成立以來,從未發生過重大的安全事故,確保了“天路”的暢通安全,達到了優質供電的目標。
高原供電,世界罕見,在高原工作,不僅要面對惡劣的自然環境,同時還要確保設備,人身安全,供電人面對的,不僅是工作上的壓力,還有自然環境壓力,面對這前無古人的艱難考驗,供電人頂住壓力的同時,沒有出一起安全事故,以“安全優質,確保供電”的精神,實現了“挑戰極限,勇創一流”的青藏鐵路精神,西寧供電段無愧擔負供電重任!新中國從弱勢到引領全球,西寧供電段從前無古人到優質一流,與祖國共繁榮!