鐵路與中國

　　70年的砥礪前行，中國鐵路從時速40公里發展到350公里，高奏凱歌，成功實現了由“追趕者”到“引領者”的身份轉變。鐵路的高速發展，正是新中國高速發展的一面鏡子，見證了新中國成立70周年所取得的輝煌成果，70年的風風雨雨，中國由積弱沉寂，一躍成為如今的世界第二大經濟體，目標直指實現中華民族的偉大復興。
　　
　　在這偉大的70年來，中國鐵路的發展始終與新中國的命運休戚與共，鐵路的發展與變遷，也是新中國快速發展的重要標誌。1913年，孫中山先生曾提出中國的鐵路願望，希望在中國修建一條條鐵路，到如今，新中國鐵路運營里程已達到12.7萬公里，“四縱四橫”鐵路網全面建成，中國速度：高鐵，通車裡程超過2.5萬公里，躍居世界第一，已經成為了中國面向世界的一張閃亮名片。70年，中國鐵路建造技術已經位於世界前列，中國鐵路技術的重要代表：青藏鐵路，作為中國新世紀四大工程之一，克服了高海拔，高原凍土的世界性難題，東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，享有“天路”，“團結路”，“幸福路”的美譽。
　　
　　在2006年青藏線全線通車之前，西藏自治區是我國唯一不通鐵路的省級行政區，交通運輸的不便，已經嚴重製約了這一地區的經濟發展，隨着西部大開發的實施運往西藏的物資大幅度地增加，原有的公路等運輸方式無論是運能還是運量上，已經遠遠不能滿足經濟發展的迫切需求，建設青藏鐵路，是克服交通瓶頸，加快青藏地區經濟快速發展，促進西部大開發的客觀發展需求，青藏鐵路由此應運而生。從積弱到領先，從蒸汽到電力，從西寧到拉薩，從草地到雪山，從青海湖畔到布達拉的腳下。中國在發展，青藏鐵路在發展，西寧供電段也在發展，光榮的鐵路供電人，駕馭着一條條通天的銀線，確保一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原帶來安康，為青藏帶來經濟騰飛。
　　
　　電，為鐵路提供着能量，鐵路的暢通，關乎着國家的繁榮穩定，其中青藏鐵路的供電顯得尤為重要，在高原惡劣的自然環境下，光榮的鐵路供電人挑戰極限，頂住惡劣的自然壓力，確保供電，確保安全，，自從西寧供電段成立以來，從未發生過重大的安全事故，確保了“天路”的暢通安全，達到了優質供電的目標。
　　
　　高原供電，世界罕見，在高原工作，不僅要面對惡劣的自然環境，同時還要確保設備，人身安全，供電人面對的，不僅是工作上的壓力，還有自然環境壓力，面對這前無古人的艱難考驗，供電人頂住壓力的同時，沒有出一起安全事故，以“安全優質，確保供電”的精神，實現了“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，西寧供電段無愧擔負供電重任！新中國從弱勢到引領全球，西寧供電段從前無古人到優質一流，與祖國共繁榮！