一家三代列車司機！他們見證了福建鐵路發展史

　　唐雲君，一名動車司機；他的父親唐貴忠，也是列車司機，從蒸汽火車開到電力機車；唐雲君的爺爺唐永恩，福建第一代蒸汽機車司機。一家三代列車司機，串起的是一部福建鐵路發展史。
　　
　　曾經的福建，長期處於中國交通的末梢位置。1954年，為了讓福建有一條現代化的出省通道，鷹廈鐵路正式動工。它北起江西鷹潭，南至福建廈門。
　　
　　1956年，唐雲君的爺爺唐永恩從內蒙古博克圖機務段來到福建邵武支援建設。1957年，福建第一條幹線鐵路――鷹廈鐵路全線通車。唐永恩就成為鷹廈線第一代蒸汽機車司機。
　　
　　子承父業，在進入鐵路系統工作后，唐貴忠從1976年開始跑鷹廈線，歷經七年磨鍊，1983年他也正式成為一名蒸汽機車司機。
　　
　　1993年，鷹廈線完成了電氣化改造，成為華東地區第一條電氣化鐵路。這也是福建鐵路一個里程碑式的進步。電力機車的投入使用，很大程度地提高了隧道多、陡坡多的福建山區鐵路運輸能力。唐貴忠開過韶山3型電力機車，後來又換成韶山4型，速度提高了一倍。
　　
　　2009年9月28日，溫福鐵路開通運營，福建從此邁入動車時代，結束了只有單線、低速鐵路的歷史。唐貴忠開過唐蒸汽火車，也開過電力機車，唯一的遺憾是沒開過動車。不過他的兒子唐雲君經過多年學習、鍛煉之後，終於在2015年也如願成為一名動車司機。
　　
　　繼溫福鐵路之後，廈深鐵路、向莆鐵路以及合福高鐵陸續開通。截止2018年底福建全省高速、快速鐵路運營里程1818公里，鐵路網密度是全國平均水平的兩倍。曾經的交通末梢，成為全國第一個現實“市市通快鐵”的省份。