太焦高鐵武鄉縣段全面進入鋪軌施工階段

　　連日來，在太焦高鐵武鄉縣段施工現場，大型鋪軌機把一組組500米長的鋼軌平穩放置在軌枕中。據了解，自9月26日以來，武鄉縣段積極推進鋪軌工作，這也意味着太焦高鐵全面進入鋪軌施工階段。截至目前，該標段已完成正線左線鋪軌9.9公里，右線人工鋪軌摺合約5公里。
　　
　　“本標段鋪軌全長631.5公里，有砟、無砟軌道交替較多，所有鋪軌工程預計在8個月內完成。目前正在進行從武鄉至榆社方向的鋪軌工作，本段線路長36公里，鋪軌72公里。”據承建方中鐵十二局太焦高鐵4標段總工程師姚毓鋒介紹，此次鋪軌採用的是我國自主研發的新型鋪軌機，鋪軌指標每天2公里。
　　
　　全線軌道鋪設需完成鋪軌、鋪岔、焊軌等多道工序，面對鋪軌作業標準高、交叉作業面多、工期短時間緊等困難，施工單位不斷優化方案和資源配置，採用國內最先進的工程調度運輸管理信息系統，推出了提前儲備適當數量的道砟、加大工裝設備及勞動力配置、根據進度隨時增加鋪軌工作面等有效措施，並堅持做到工地揚塵防治“六個100%”，確保軌道鋪設按照計劃環保有序地推進。
　　
　　太焦高鐵山西段設有一個鋪軌基地，承擔山西境內的所有鋪軌任務。該基地佔地兩縣三村，沿途經過武鄉縣聶村、西城村、沁縣松村3個村莊，共設5股道、4個功能區，分別為長軌存儲區2個、軌枕存儲區1個、綜合區1個（軌排、道岔、扣配件、存枕、存標軌）。10月21日起，武鄉縣雲竹隧道內開始進行無砟道床施工，施工期間，武鄉西站至雲竹隧道出口9.9公里路段將採用人工鋪軌方式進行。
　　
　　太焦高鐵作為我國高速鐵路網“八縱八橫”主通道中的重要組成部分，是我省與河南省沿線各地市通往長三角經濟帶及東南沿海最便捷通道。該線路總長約358公里，全線共設13站，其中在長治市設武鄉西站、襄垣東站、長治東站、上黨區站4個站點，設計速度為250公里/小時，預計將在2020年全面建成通車，屆時長治到太原僅需1小時。（來源：長治日報 記者 丁德令）