黔張常鐵路為武陵山區經濟騰飛注入加速器

　　10月14日13時18分，黔張常鐵路聯調聯試首趟動車DJ5502組徐徐駛入黔江站，標誌着黔張常鐵路黔江段正式進入試運行階段。（來源於新華網）
　　
　　黔張常鐵路西起重慶市黔江站，途經湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東接石長鐵路常德站，設計時速200km的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈主通道的一段。
　　
　　眾所周知，武陵山區位於渝、鄂、湘三省交界地帶，自然資源豐富，是我國現有14個“集中連片特困地區”之一。武陵山區東臨兩湖，西通巴蜀，北連關中，南達兩廣，是中國各民族南來北往頻繁之地。
　　
　　“要先富，先修路”，道路是制約一個地區經濟發展，影響群眾脫貧致富的關鍵因素之一。由於武陵山區是一個革命老區又是少數民族集聚地區，工業基礎薄弱，交通基礎設施比較落後，經濟發展滯后，缺乏便捷的東西大通道，難以同長株潭城市群和成渝城市群經濟發生往來，形成了該地區具有閉鎖特徵的內陸型經濟，急需要尋找一條致富道路。而黔張常鐵路的修建，將結束武陵山區不通鐵路的歷史，極大的改善武陵山區交通條件，促進武陵山區旅遊產業的發展和國土礦產資源開發利用，為武陵山區經濟社會發展提供強有力的運力支撐，探索出一條符合本地區經濟發展的新路子，同時黔張常鐵路也是一條脫貧致富線路，將加快推進武陵山區的脫貧致富進程。
　　
　　隨着黔張常鐵路的建成，在時空距離上，將長株潭城市群和成渝城市群緊密的聯繫在一起，成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，大大的節約時間成本，兩地的時空距離在縮短。在脫貧攻堅上，黔張常鐵路的建成將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。在全國鐵路網上，黔張常鐵路將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，聯通渝懷線、枝柳線、石長鐵路，並與規劃的安張常鐵路、恩施至黔江鐵路等相銜接，形成暢通東西、串連南北的區域性骨幹路網。
　　
　　黔張常鐵路的開通，不僅僅打通了“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈主通道的一段，更多是為武陵山區的經濟騰飛注入加速器，使得武陵山區脫貧致富步伐加快，也將為沿線人民群眾出行帶來便利。（文/周鑫）