“黔張常鐵路”天塹變通途

　　10月14日12∶33，聯調聯試的黔張常鐵路上，和諧號動車組緩緩駛進黔江火車站，這預示着黔江即將進入動車時代。黔張常鐵路連接起重慶黔江、湖北恩施，湖南張家界和常德四個城市，並聯通了成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線。(10月15日《人民鐵道網》)
　　
　　自古巴蜀就有“蜀道難，難於上青天”一說，這既是一句現實，也是一句無奈。當然從新中國成立至今，在過去的70年裡，國家修建出川的鐵路網數不勝數，從普快再到動車，通向全國各地的列車時間在不斷的縮小。而今正在聯調聯試的黔張常鐵路，又為出川大通道添上了隆重的一筆。
　　
　　截止目前，重慶沒有直達張家界、常德的鐵路，然而重慶到長沙卻要依靠渝懷鐵路和渝貴鐵路連接。黔張常鐵路的開通將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白。該鐵路全線建成通車后，將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道。特別是在建的渝湘高鐵重慶到黔江段通車后，將與黔張常、常益長鐵路相銜接，未來重慶至長沙將由現在的5.5小時縮短到3.5小時。重慶到廈門，將由現在的14.5小時縮短為8小時。真正意義上實現了天塹變通途。
　　
　　天塹變通途，它的背後是一個國家綜合國力的體現，我們有了不懼任何困難的資本。如今鐵路的快速發展，朝發夕至已不再是夢想。一場說走就走的旅途成為了家常便飯。人們正在大步向前的走向自己的中國夢。(彭振華)