金色大橋飛架！長江上首座雙層公路大橋通車

在寬度超過1500米的長江武漢段江面，一座“身披”金秋黃的大型懸索橋一跨過江，猶如金色巨龍卧伏江面。這座武漢楊泗港長江大橋8日通車，標誌着長江上首座雙層公路大橋正式投入使用。

泗港長江大橋是武漢市第10座長江大橋。大橋全長4.13公里，主跨1700米，一跨過長江。這座大橋由武漢城投集團公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計行車時速60公里。

大橋上層兩側各設一條2米寬的人行觀光道，共有8處休息觀光區，供市民停留欣賞江景。大橋下層設有兩條非機動車道，每側2.5米寬，這也是長江大橋上首次設置非機動車道。下層每側還設有1.5米寬的人行道，供行人遮陽避雨。

中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設計師徐恭義介紹，這座大橋位處武漢“橋群”河段，橋址上下游8.2公里範圍內就有武漢長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等4座大橋，基於通航等因素，以及長江治水工程影響，大橋最終設計為一跨過江。

中鐵大橋局楊泗港長江大橋項目經理羅瑞華說，除主跨跨度大，楊泗港長江大橋還具有通行能力大、基礎規模大、設計荷載大、設計結構新、建築材料新、使用功能新、建造技術新等特點。其中，橋面鋼樑吊裝僅用時36天就完成大橋合龍。

武漢城投集團副總經理林馳介紹，楊泗港長江大橋的通車運營，將有效完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，促進城市均衡發展，優化城市空間布局。獨特的景觀設計使這座大橋成為武漢城市新名片。