京張高鐵全線送電，距離開通更近一步

近日，京張高鐵各牽引變電所相繼合閘送電，京張高鐵全線接觸網一次送電成功，標誌着京張高鐵全線實現“電通”，為下一步展開全線接觸網帶電熱滑試驗創造了先決條件。

鐵路牽引變電所向接觸網送電，是新建高鐵過程中的重要節點。作為京張高鐵“路通、洞通、軌通、電通”施工接力賽的“最後一棒”，接觸網直接承擔著為高速列車提供強大電力來源的重任，也是順利實現“電通”確保全線站、車設備用電和如期實現全線設備進入聯調聯試的關鍵控制性工程。

接觸網送電

接觸網送電的過程，是指將國家地方電網220千伏高電壓，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，為列車運行提供動能。

為確保此次接觸網一次送電成功，中鐵電氣化局京張四電工程電氣化項目部上下高度重視，多次組織召開現場工作協調會，編製了詳盡的《接觸網送電實施方案》，成立了送電領導小組，嚴格按照方案規範流程對送電前全線接觸網進行冷滑試驗、對沿路鄉鎮村莊發布送電通告，並在送電后及時對線路進行巡視，嚴控安全質量，落實主體責任，為京張高鐵順利進入聯調聯試奠定了基礎。

京張高鐵

京張高鐵長174公里，是2022年北京冬奧會的重要交通基礎設施。京張高鐵預計2019年底全線通車，建成后北京至張家口最快運行時間將從3小時12分縮短至1小時以內，並實現智能化技術全面覆蓋。