梅汕鐵路啟動聯調聯試 將結束梅州不通高鐵歷史

　　記者從中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部獲悉，8月27日，梅汕鐵路正式啟動聯調聯試。
　　
　　據深圳工程建設指揮部相關負責人介紹，梅汕鐵路自2015年8月開工建設以來，各建設、施工單位密切配合，聯合發力，克服地質環境複雜、特殊結構多、工期緊等種種困難，順利按計劃工期節點完成建設任務。8月27日開始聯調聯試后，主要對軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各系統性能及狀態進行測試和試驗，確保各系統達到設計要求和具備開通條件，為線路開通運營提供重要的技術保障。
　　
　　記者了解到，梅汕鐵路正線全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北和揭陽潮汕機場、潮汕站7個車站。線路開通后，將結束梅州不通高鐵的歷史，線路沿線城市至廣州、深圳、廈門等城市的時間將大幅縮短，粵東、粵東北地區將融入廣深“三小時經濟生活圈”。
　　
　　據悉，聯調聯試期間，鐵路相關設備設施已接入27.5千伏的高壓電，試驗列車運行速度最高可達每小時275公里。鐵路部門提醒沿線市民，切勿攀爬鐵路設施或跨越鐵路線路，嚴禁在鐵路兩側各300米範圍內升放氣球、風箏，以免發生危險和引發事故。