8900噸鐵路橋73分鐘“華麗轉身”

　　昨天凌晨1點20分，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體勝利完成。這是京雄城際鐵路全線第一個跨既有高速鐵路轉體，也是雄安新區第一個橋樑轉體，對京雄城際鐵路按期通車及推進雄安新區建設具有重大意義。
　　
　　據京雄城際鐵路建設指揮部相關負責人介紹，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁施工採用（488048）米旁位支架大節段現澆墩底逆時針轉體工法，轉體梁長78米，轉體總重量8900噸，轉體角度62°32′。轉體完成後，中跨合龍段採用“鋼殼法”施工，以有效避免施工風險，保證鐵路營運線安全。整個轉體工程於零點07分開始，1點20分結束，全程用時73分鐘。
　　
　　在連續梁轉體施工中，首次形成了系統性的高速鐵路連續梁墩底轉體設計、施工質量控制專項標準。施工中堅持以智能化為支撐，突出BIM技術應用，通過BIMIOT模型，廣泛集成現場視頻監控、轉速監測、應力監測、風速監測、溫度檢測等數據對轉體施工進行碰撞檢查、虛擬轉體和三維可視化交底，將轉體時可能產生的問題系統地進行事前預判，確保施工進度可控、質量安全、一次成優。
　　
　　京雄城際鐵路新建線路全長92.03公里，設置北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站和雄安站5座車站，全線通車后，將與全國主要城市實現高鐵互聯互通。