富陽段征遷啟動 湖杭鐵路有了實質性進展

　　工程規劃選址、可行性研究報告獲批、全線站前工程施工圖獲批……近日，湖杭鐵路終於有了實質性進展，富陽召開湖杭鐵路征遷等工作部署會，對征遷進度、土地報批、管線遷改、安置方式、做地區塊等工作進行部署，富陽段正式啟動征遷工作。
　　
　　此前，國家鐵路集團工程管理中心批複了湖杭鐵路全線站前工程施工圖，意味着湖杭鐵路項目真的距離開工不遠了。
　　
　　湖杭鐵路（湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線），全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里。
　　
　　線路起自寧杭高鐵湖州站，經德清、餘杭，至杭州城西科創大走廊未來科技城，再向南經富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接，共設車站6座(湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站、桐廬站)，其中杭州西站、富陽西站和德清站為新建車站。
　　
　　湖州到杭州，目前是有高鐵的，為什麼還要再建一條？
　　
　　這條鐵路短短一百多公里，其實扮演了非常重要的“角色”――連接多條鐵路。未來它接入杭州西站后，連接商合杭、杭臨績、杭溫、滬乍杭等多條鐵路。它的北面一段，也就是杭州西至湖州段，是商合杭鐵路浙江段；南面一段，連接的是杭黃鐵路和杭溫鐵路。
　　
　　湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部表示，征遷工作啟動了，接下來就是招投標環節，爭取新鳳凰山隧道等節點工程早日開工，預計在亞運會前建成。
　　
　　該連接線建成后，將打通杭州去往中部的高鐵通道。目前，杭州去合肥，要繞行蘇州、無錫、南京，最快的車次是G7564，時間為2小時12分。建成后，杭州至合肥，高鐵最快一個半小時即可到達，以後去鄭州、西安、蘭州等地也會更快。
　　
　　而往南它連接杭黃鐵路和杭溫鐵路，以後，在火車西站、火車東站都可以去黃山方向，杭州去黃山時間大大縮短，最快只要1.5小時。