銀耳姐姐鐵路情深
“銀耳姐姐”張家巧（右）正在直播帶貨。張貴鋒 攝
“‘銀耳姐姐’，我在《坐着高鐵看中國》那個欄目裡面看到你了，合福高鐵真美，‘銀耳姐姐’真棒！”
“謝謝大家，我是託了合福高鐵的福。高鐵讓我們的生活更輕鬆，也讓我們的生活更多彩。歡迎朋友們坐着動車來我家鄉做客、來我們合作社觀摩！”
10月15日上午，在有着“中國食用菌之都”“世界菌業之窗”等美稱的福建省寧德市古田縣，晟農無公害食用菌合作社負責人張家巧正用抖音進行直播。直播室，她客串了一把“鐵路代言人”。“《坐着高鐵看中國》播出后，我一下子成了網紅，微信群、朋友圈裡都刷屏了，感謝新時代、感謝高鐵！”張家巧說。
“我們這裡‘八山一水一分地’，很早以前，出遠門是件非常頭疼的事情！”張家巧對家鄉曾經的交通不便感觸頗深。20世紀90年代，她第一次坐班車到省城福州。山路彎彎、路窄坡陡，兩邊是懸崖峭壁，一顆心揪得緊緊的，120公里的路程，汽車開了六七個小時才到福州。下車后整個人頭暈眼花，走路像踩在棉花堆上，也沒什麼胃口吃東西。
20世紀90年代末，張家巧和愛人鄭開亮坐着綠皮火車到上海，見識了天大地大，心也漸漸被夢想撐大。1998年，夫妻倆離開家鄉到北京從事建材銷售工作。
張家巧清晰記得第一次坐火車回老家過年的情景。夫妻倆裹着軍大衣、拿着小馬扎，天還沒亮就去排隊買票。上車后，兩人的第一反應是“太嚇人了”！車廂連接處、廁所門口、座位底下，都擠滿了人、塞滿了大包小包。漫長的48個小時苦旅，他倆不敢多喝水，也不敢多吃東西，真是苦不堪言。
後來，夫妻倆買了汽車。自駕雖然方便，但也難言輕鬆：從北京出發要足足開22個小時才能到古田。“那時候年輕、能扛，路上不覺得累，但是一到家就累得像散了架一樣！”張家巧的先生鄭開亮笑着說道。
隨着人工栽培技術的發展，銀耳從曾經的珍稀貢品走進了尋常百姓家。經過半個多世紀的發展，古田縣開發生產的食用菌品種達37個，每年產業鏈產值超過100億元，食用菌年產量突破80萬噸，其中銀耳產量佔據全球90％的市場，有“世界銀耳在中國，中國銀耳在古田”的美譽。從小聞着銀耳清香長大的張家巧夫妻，和每一個古田人一樣，心中都有一份很深的銀耳情結。家鄉菌菇產業的快速發展，讓這種情越來越深厚。
2013年，在北京打拚15年的夫妻倆，在電視上看到合福高鐵2015年通車的消息。兩個人的家鄉情結和“菌菇夢”被激活了。夫妻倆一合計，女兒已經讀大學，北京的傢具工廠運轉有序，乾脆回老家種銀耳。高鐵開通后，從北京到古田只要七八個小時，來來回回也方便，兩頭都能兼顧。
夫妻倆回到家鄉后，接手了一個食用菌合作社，張家巧從大城市裡的老闆娘變身起早貪黑在菌菇房裡忙碌的“菌姑”。
2015年6月28日，合福高鐵開通運營，張家巧和鄉親們站在小山坡上，看到了第一趟動車風馳電掣般穿越古田，心中難掩激動：“那個高興勁兒就別提了，感覺自己的夢想插上了翅膀，渾身是勁兒！”
有了高鐵，福建省農林大學的教授、專家常常前來指導，“渾身是勁兒”的張家巧和鄭開亮經過一次次摸索，終於在合福高鐵通車后不久，掌握了工廠化、智能化栽培無公害銀耳的“秘方”，實現了四季均可穩定生產，並進一步開發出沖泡即食的凍干銀耳羹。短短几年時間，他們的專賣店已經發展到30多家，遍布浙江、廣東、山西、甘肅等省。
中國鐵路南昌局集團有限公司福州車務段古田北站站長田茂華介紹：“合福高鐵開通后，古田北站客流持續上漲，2019年旅客發送量突破61萬人次，是2016年的1.2倍多。古田的旅遊業和菌菇產業發展駛上了快車道，高鐵確實是老百姓致富的加速器！”
今年新冠肺炎疫情防控期間，當許多菇農還在為積壓的銀耳發愁時，53歲的張家巧已經開始嘗試直播帶貨。每次直播，她都會重點介紹合福高鐵開通后的便利。經常有外地網友在直播間跟她互動后，呼朋喚友甚至好幾家人組團乘坐動車來到古田。除了在基地直播，她還坐着動車到福州、廈門、杭州等大城市做直播，一場下來參與直播的網友少則六七千人，多則八九千人。特別是《坐着高鐵看中國》節目播出后，張家巧抖音直播間的粉絲迅速增加了好幾千人。
“高鐵實在快、實在好！”張家巧說。10月16日13時40分，她和幾個“銀耳小妹”“銀耳小哥”登上G1601次列車，坐下后通過網絡跟粉絲們互動。“車上信號非常穩，生意一點兒都不耽誤，就跟流動的辦公室一樣！”
28分鐘后，列車抵達福州。出站后，張家巧轉地鐵直奔三坊七巷。歷時2個小時的第266場直播結束后，她又乘坐G1640次列車回到古田。吃過飯後，她回到菇房裡忙碌，50多歲的人了仍然渾身是勁兒。
菇房裡生機勃勃，屋頂管道噴出的超聲波水霧緩緩鋪開，氤氳繚繞宛若幻境。棚架上，數千朵通體雪白、狀若牡丹的銀耳長勢喜人。
“再過五六天，這一棚銀耳就可以採摘嘍。托合福高鐵的福，我們的銀耳一定會賣得越來越火、越來越遠！”“銀耳姐姐”張家巧信心滿滿，幸福滿滿。