ShenYangBei Railway Station - 查看地圖
【車站名稱】：瀋陽北站 【曾用站名】：瀋陽老北站 【車站地址】：遼寧省瀋陽市瀋河區北站路 【郵政編碼】：110100 【興建時間】：1930年 【隸屬單位】：瀋陽鐵路局 【車站等級】：一等站 【車站性質】：區段站 【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。 【貨運業務】：瀋陽北站不辦理貨運業務。 【鐵路線路】：京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、沈丹鐵路、秦沈客運專線、未來的哈大高鐵、京沈高鐵、沈丹快速鐵路。 【車站作業能力】：瀋陽北站是東北地區最大的鐵路客運站、中國五大鐵路交通樞紐之一，日通過列車數極多（高峰期到達230對），因而瀋陽北站被稱為“東北第一站”。 瀋陽北站每日有始發至北京、天津、上海、太原、廣州、福州、成都、哈爾濱、長春、大連、深圳、金華、包頭等地圖定的旅客列車，另有有始發至北京、天津、太原、上海、濟南、長春、哈爾濱的動車組。有途經瀋陽北站到達南昌、合肥、鄭州、西安、石家莊、青島、大慶、吉林、煙台、佳木斯、海拉爾等地的旅客列車均在瀋陽北站停靠。
瀋陽北站各站台均為高站台[1]。瀋陽北站建有中國大陸跨度最大、高度最高的無站台柱雨棚，也是繼北京西站、北京站后，中國大陸第三個建有鋼柱結構、無站台柱風雨棚及“等高列車地板站台”的火車站。
瀋陽北站位於哈大線、京沈（哈）線與瀋吉線的交匯處，是瀋陽以北地區出入山海關的必經之站，地理位置十分重要，每日有237列車次在此停靠。 瀋陽北站向西經京沈鐵路與山海關、北京相連；向北經由哈大鐵路與長春、哈爾濱相望；向東經瀋吉線連接撫順、吉林市；向南3公里通過瀋陽站可直抵本溪、鞍山、大連、丹東、朝鮮，是中國東北地區與外界聯通的咽喉。
風雨飄搖六十載——瀋陽北站的前身，老北站
瀋陽北站的變遷史，就是一部中國人民在對抗外族侵略，獲得民族解放，建設新中國的恢弘壯氣的編年史。 從現在的瀋陽北站出發，往西南方向走約一公里，聳立着一座兩側三層、中間拱起幾十丈高，以半圓形屋頂為特殊標誌的，融中西建築特色於一體的高大樓房，這座在瀋陽城市建設史上具有坐標性的宏偉建築物，就是建於上世紀二十年代後期，如今被瀋陽人俗稱為老北站的遼寧總站（已因瀋陽新北站的建成而停用）。 時間步入21世紀，瀋陽“老北站”已經不像過去那麼顯眼了，它幾乎被周圍的高樓完全淹沒，原先的鐵路也被東西快速幹道的高架橋取代。可就在20世紀中葉，它的熱鬧程度並不遜色於瀋陽站。 1927年，張作霖為了與日本人經營的瀋陽站抗衡，開始修建遼寧總站（即老北站），並於1930年竣工開通使用。興修老北站是個浩大的工程，據說當時是聯合了幾位商人的資本才得以如期完工。在20世紀30年代初期，瀋陽站是日本人控制的大站，中國旅客很少能在那裡上下車。由於老北站毗鄰北市場，飯館、旅店、茶樓、戲院、浴池、電影院遍布其中，車站前到北市場一帶就成為當時瀋陽最熱鬧的所在。 解放后，老北站繼續發揮它的功能，並與當時的瀋陽南站（現在稱為瀋陽站）成為山海關外最重要的兩個特等站。由於老北站地處瀋陽市區中心，鐵路線與黃河南大街平面相交，隨着城市人口的不斷增長和機動車的增多，嚴重影響了車輛及行人通行。所以，改革開放后，老北站被列入瀋陽鐵路樞紐改造規劃中，計劃修建新北站。於是，來往於老北站的列車一年少於一年，處於待遷狀態。1988年6月25日，老北站停止辦理了一切客運業務，它作為車站的功能至此結束，現在為瀋陽鐵路局瀋陽鐵路辦事處。 龍鳳騰翔三十年——瀋陽北站的今世，新北站
瀋陽北站於1986年11月開工，1990年12月22日建成。車站主體建築面積6萬多平方米，車站部分共3層，有4排自動扶梯、7座高架候車室以及6個高站台。瀋陽北站是東北地區最大的鐵路客運站，距北京站868公里，距哈爾濱站544公里，距長春站300公里，距瀋陽站3公里，隸屬瀋陽鐵路局瀋陽鐵路分局管轄，現為一等站。客運方面，辦理旅客乘降；辦理行李、包裹託運。日均辦理旅客列車約237列，包括各類旅客列車。
訂票：撥打 11185 或登陸 www.sronline.com.cn 瀋陽北站問詢：024-62041168 路風辦公室：024-63907171 值班站長室：024-62043432
