主要幹線集中修圓滿收官 為運輸提供堅強安全保障

　　2020年12月30日，為期半個月的京廣、滬昆等主要幹線集中修圓滿收官，線路質量和運輸效率得到進一步提升，為2021年客貨運輸和設備過冬創造了良好條件。

　　按照中國國家鐵路集團有限公司總體部署，本次集中修連續在京廣、滬昆等線路安排15個“天窗”，集中開展春運前設備整治，共更換新軌356公里、道床清篩78公里、更換軌枕25公里、更換道岔78組、線路打磨1303公里、線路搗固1328公里、道岔打磨148組、道岔搗固824組，做到了施工質量和安全雙保障。

　　為紮實完成本次集中修施工，國鐵集團要求各鐵路局集團公司結合施工機械、勞力、氣候等因素合理編排作業計劃，加強現場指揮協調，提高施工質量；強化安全風險源頭控制，落實施工方案逐級審批制度，嚴格把關安全預想、防護設置、開通放行等關鍵環節；完善應急預案，針對機械故障、惡劣天氣、曲線及橋隧作業等內容制定專項措施，加強應急處置的培訓和演練；加強施工關鍵處所、關鍵人員控制，做好現場檢查包保，組織好安全技術交底和“天窗”點前布置會，使所有作業人員掌握“天窗”情況、施工工序和安全措施。

　　集中修期間，全國不少地區出現雨雪降溫天氣，給施工帶來一定困難。中國鐵路廣州局集團有限公司加強施工人員安全培訓，尤其注重對參與鋼軌拉伸、放散的作業人員進行重點培訓，並針對低溫作業條件制定有效措施。中國鐵路上海局集團有限公司成立領導小組，統一協調施工機械和人員，在督促工電供部門抓好現場組織的同時，安排車務、調度部門做好施工協調，加強行車組織指揮，制定非正常情況下的行車組織措施。中國鐵路昆明局集團有限公司提前做好路料、機具、人力的調配組織，做到措施細化、人員準備、責任落實、現場卡控“四到位”，確保高質量完成施工任務。