JiaXingNan Railway Station - 查看地圖
嘉興南站位於嘉興市南湖區余新鎮，總面積為75271平方米，主要分車站建築和停車場兩部分。其中，車站建築總面積為55904平方米，由車站站房、站台雨棚、地下通道、跨線天橋等部分組成。從規模上說，嘉興南站遠遠超過了嘉興火車站，並且也超過了正在建設中的嘉興市汽車客運中心。嘉興市汽車客運中心項目按一級客運站標準設計，總建築面積約3.7萬平方米，工程總投資約2.7億元，為嘉興五縣(市)兩區規模最大的汽車客運中心。因此，可以毫不誇張地說，高鐵嘉興南站將成為嘉興最大最氣派的交通客運站。總面積12797平方米的站房分為三層：底下層主要設計為凍機房、消防水箱、生活加壓水泵房；地上一層設計為售票大廳、售票室、候車室及工作人員辦公室；地上二層為候車室、醫務室、男女浴室、廚房等。候車大廳是該站站房的亮點，分為普通候車廳、無障礙候車廳、團體候車廳、貴賓室等幾部分。據介紹，該站房最高聚集人數為2300人。根據嘉興南站的設計方案，配套車站站房建設，位於站房北側將建設一個總面積為19367平方米的大型停車場。根據需求，該站停車場將細分為出租車停車場、社會停車場和公交車停車場，分別有50個、165個和45個停車泊位。嘉興南站還給磁懸浮站場預留了空間！中鐵十局建築工程有限公司滬杭項目部總工程師張華和介紹，作為一項前瞻性的規劃，嘉興南站的東側給磁懸浮站場預留了一定空間。磁懸浮的鐵軌將鋪設在滬杭高鐵的南面，今後，高鐵和磁懸浮將共用一個車站。 嘉興南站： 規模最大的中央站 嘉興南站位於余新鎮黎明村，在整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處於中間位置，地位不言而喻，它也是沿線7站中，“體型”最大的一站。 車站建築總面積近5.6萬平方米，包括站房、站台雨棚、地下通道、跨線天橋等部分。同時，有4站台8條線，比一般車站要大一倍。 眼下，嘉興南站已基本清晰。複合式的斜坡頂，黑瓦白牆，頗具江南水鄉韻味。一座長長的高架橋，直通車站二層的候車大廳。 車站一層是出站層；二層是候車大廳Ⅰ，接待去1號站台的旅客；三層是候車大廳Ⅱ，外面連接了一座天橋，接待去2、3、4號站台的旅客。而每一條通道，都設置了盲道，還有殘疾人專用電梯。旅客基本是“上進下出”，保證了車站次序。 車站高峰時段每小時將發送2300人。規模上已超過了嘉興火車站和正在建設中的市汽車客運中心，將是嘉興規模最大的交通客運站。站房將於9月底完工。 另外，站前廣場也在建設之中，站前廣場分地上和地下兩層，地上主要是商業區，地下要造一個停車場。 交通配套： 5條道路連接城區和車站 嘉興南站離嘉興市區還有一定距離。不過根據規劃，在嘉興南站附近，將建造一條長秦路。同時，共有5條的城市道路跟長秦路交叉，分別是紡工路延伸段、中環東路延伸段、雙溪路延伸段、慶豐路和三環東路，它們將成為中心城區和嘉興南站的連接線。
嘉興南站位於嘉興市南湖區余新鎮，總面積為75271平方米，主要分車站建築和停車場兩部分。其中，車站建築總面積為55904平方米，由車站站房、站台雨棚、地下通道、跨線天橋等部分組成。從規模上說，嘉興南站遠遠超過了嘉興火車站，並且也超過了正在建設中的嘉興市汽車客運中心。嘉興市汽車客運中心項目按一級客運站標準設計，總建築面積約3.7萬平方米，工程總投資約2.7億元，為嘉興五縣(市)兩區規模最大的汽車客運中心。因此，可以毫不誇張地說，高鐵嘉興南站將成為嘉興最大最氣派的交通客運站。總面積12797平方米的站房分為三層：底下層主要設計為凍機房、消防水箱、生活加壓水泵房；地上一層設計為售票大廳、售票室、候車室及工作人員辦公室；地上二層為候車室、醫務室、男女浴室、廚房等。候車大廳是該站站房的亮點，分為普通候車廳、無障礙候車廳、團體候車廳、貴賓室等幾部分。據介紹，該站房最高聚集人數為2300人。根據嘉興南站的設計方案，配套車站站房建設，位於站房北側將建設一個總面積為19367平方米的大型停車場。根據需求，該站停車場將細分為出租車停車場、社會停車場和公交車停車場，分別有50個、165個和45個停車泊位。嘉興南站還給磁懸浮站場預留了空間！中鐵十局建築工程有限公司滬杭項目部總工程師張華和介紹，作為一項前瞻性的規劃，嘉興南站的東側給磁懸浮站場預留了一定空間。磁懸浮的鐵軌將鋪設在滬杭高鐵的南面，今後，高鐵和磁懸浮將共用一個車站。
嘉興南站： 規模最大的中央站 嘉興南站位於余新鎮黎明村，在整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處於中間位置，地位不言而喻，它也是沿線7站中，“體型”最大的一站。
車站建築總面積近5.6萬平方米，包括站房、站台雨棚、地下通道、跨線天橋等部分。同時，有4站台8條線，比一般車站要大一倍。
眼下，嘉興南站已基本清晰。複合式的斜坡頂，黑瓦白牆，頗具江南水鄉韻味。一座長長的高架橋，直通車站二層的候車大廳。
車站一層是出站層；二層是候車大廳Ⅰ，接待去1號站台的旅客；三層是候車大廳Ⅱ，外面連接了一座天橋，接待去2、3、4號站台的旅客。而每一條通道，都設置了盲道，還有殘疾人專用電梯。旅客基本是“上進下出”，保證了車站次序。
車站高峰時段每小時將發送2300人。規模上已超過了嘉興火車站和正在建設中的市汽車客運中心，將是嘉興規模最大的交通客運站。站房將於9月底完工。
另外，站前廣場也在建設之中，站前廣場分地上和地下兩層，地上主要是商業區，地下要造一個停車場。
交通配套： 5條道路連接城區和車站
嘉興南站離嘉興市區還有一定距離。不過根據規劃，在嘉興南站附近，將建造一條長秦路。同時，共有5條的城市道路跟長秦路交叉，分別是紡工路延伸段、中環東路延伸段、雙溪路延伸段、慶豐路和三環東路，它們將成為中心城區和嘉興南站的連接線。
