HuaShanBei Railway Station - 查看地圖
華山北站是鄭西高速鐵路上的一個客運三等站，位於陝西省華陰市區，地處陝、晉、豫三省交界處，是西北、華北、中原地區人員往來的重要通道。 華山北站站房寬敞明亮，通透節能，主體設計為兩層，建有4個站台、6個股道。與實施新圖前相比，車站加密開行的車次覆蓋早、中、晚三個時段，更加方便了旅客出行。車站設有4個人工售票窗口，2台自動售票機，4台自動查詢機，8台自動檢票閘機，滿足旅客多種服務需求。 穿行在這座現代化客運站中，充滿人性化的服務細節隨處可見。在售票窗口，車站專門放置有日曆牌，方便旅客查詢日期，防止旅客購錯車票；每個售票窗口旁都放置有筆，旅客使用POS機刷卡時，隨手可拿起筆簽字。 寬敞潔凈的候車大廳可容納500人同時候車，大廳內的電子顯示屏和廣播滾動發布各次列車信息。車站設立了黨員服務台，配備了針線包、應急藥箱、免費水杯等。客運人員隨時解答旅客諮詢，給重點旅客提供接、送站等服務。對自然災害、火災爆炸、客流突增、列車晚點、途中停電等非正常情況下的旅客乘降組織，華山北站不斷完善安全應急預案，將關鍵步驟製成圖表，放置在車站各個崗位。車站先後組織應急預案培訓和演練5次，增強職工突發事件應急處理能力。 鄭西高鐵實行新的列車運行圖后，每日開行14對動車組列車，其中在華山北站停留的有12對。車站依託得天獨厚的旅遊資源和地域優勢，發展高鐵客流，為推進地方經濟社會發展提供了安全、迅捷的運力保障。 華山北站距隴海線上的華山站有10公里。兩個車站樹立整體營銷、全面營銷的思路，高鐵站與既有線站聯動售票，相互補充，揚長避短。在高鐵站票額不足的情況下，既有線站做好補充，最大限度地滿足旅客出行需求。 隨着華山旅遊線路的升溫，乘高鐵出行的旅客層次也發生了變化，外國旅客開始增多。華山北站專門成立了兩個英語服務小組，由兩名蘭州交通大學交通運輸專業的大學畢業生擔任組長，在每次的班組學習會上，對職工們進行英語口語培訓，提高車站客運服務質量。 鄭西高鐵沿線的華山北站、西安北站、洛陽龍門站、鄭州站是4個旅遊熱點站。隨着高鐵開行車次的不斷優化，華山北至洛陽龍門、鄭州、西安“一日游”成為一條旅遊熱線，遊客們乘最早一趟動車組列車到華山，晚上再乘動車組列車返回家中，當天一個往返，省去了食宿費用。在旅遊旺季，動車組列車常常“一票難求”。
華山北站是鄭西高速鐵路上的一個客運三等站，位於陝西省華陰市區，地處陝、晉、豫三省交界處，是西北、華北、中原地區人員往來的重要通道。
華山北站站房寬敞明亮，通透節能，主體設計為兩層，建有4個站台、6個股道。與實施新圖前相比，車站加密開行的車次覆蓋早、中、晚三個時段，更加方便了旅客出行。車站設有4個人工售票窗口，2台自動售票機，4台自動查詢機，8台自動檢票閘機，滿足旅客多種服務需求。
穿行在這座現代化客運站中，充滿人性化的服務細節隨處可見。在售票窗口，車站專門放置有日曆牌，方便旅客查詢日期，防止旅客購錯車票；每個售票窗口旁都放置有筆，旅客使用POS機刷卡時，隨手可拿起筆簽字。
寬敞潔凈的候車大廳可容納500人同時候車，大廳內的電子顯示屏和廣播滾動發布各次列車信息。車站設立了黨員服務台，配備了針線包、應急藥箱、免費水杯等。客運人員隨時解答旅客諮詢，給重點旅客提供接、送站等服務。對自然災害、火災爆炸、客流突增、列車晚點、途中停電等非正常情況下的旅客乘降組織，華山北站不斷完善安全應急預案，將關鍵步驟製成圖表，放置在車站各個崗位。車站先後組織應急預案培訓和演練5次，增強職工突發事件應急處理能力。
鄭西高鐵實行新的列車運行圖后，每日開行14對動車組列車，其中在華山北站停留的有12對。車站依託得天獨厚的旅遊資源和地域優勢，發展高鐵客流，為推進地方經濟社會發展提供了安全、迅捷的運力保障。
華山北站距隴海線上的華山站有10公里。兩個車站樹立整體營銷、全面營銷的思路，高鐵站與既有線站聯動售票，相互補充，揚長避短。在高鐵站票額不足的情況下，既有線站做好補充，最大限度地滿足旅客出行需求。
隨着華山旅遊線路的升溫，乘高鐵出行的旅客層次也發生了變化，外國旅客開始增多。華山北站專門成立了兩個英語服務小組，由兩名蘭州交通大學交通運輸專業的大學畢業生擔任組長，在每次的班組學習會上，對職工們進行英語口語培訓，提高車站客運服務質量。
鄭西高鐵沿線的華山北站、西安北站、洛陽龍門站、鄭州站是4個旅遊熱點站。隨着高鐵開行車次的不斷優化，華山北至洛陽龍門、鄭州、西安“一日游”成為一條旅遊熱線，遊客們乘最早一趟動車組列車到華山，晚上再乘動車組列車返回家中，當天一個往返，省去了食宿費用。在旅遊旺季，動車組列車常常“一票難求”。
