DanDong Railway Station - 查看地圖
【車站名稱】：丹東站 【曾用站名】：安東站 【車站地址】：遼寧省丹東市振興區 【郵政編碼】：118000 【興建時間】：1904年 【前後方車站】：在沈丹線上行方向距離瀋陽站277公里。 【隸屬單位】：瀋陽鐵路局 【車站等級】：一等站、瀋陽鐵路局直屬獨立車站 【車站性質】：區段站、技檢站、邊境口岸站。 【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。 【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。 【鐵道線路】：沈丹鐵路 【車站作業能力】：丹東站作為中朝兩國的邊境站，擔負著我國商品出口至朝鮮與韓國重要運輸任務。丹東站每周有北京至朝鮮平壤的旅客列車停靠。 1 、鐵一浦驛： 1904年，日本帝國主義修建了安奉鐵路（沈丹線），這是日本帝國主義在中國最早修建的鐵路，並設簡易火車站：鐵一浦驛。 1909年（清宣統三年）8月，安奉線改為標準鐵道並架設鴨綠江大橋，與朝鮮鐵道接軌。通過這條貫穿中國東北與朝鮮半島直通釜山，抵達日本的大通道，日本帝國主義者搶運從中國瘋狂掠奪的糧食、煤炭、礦產等物資。 1912年（民國元年），鐵一浦驛改為“安東驛”。1914年6月，日本帝國主義挾制北洋軍閥簽約擴建了安東站場。 2 “橋頭堡”： 1947年6月10日，安東鐵路回到了人民的手中。 1950年，朝鮮戰爭爆發。隨着中國人民志願軍出國參戰，安東站成為戰時運輸前沿陣地。 在抗美援朝戰爭中，安東站承擔了志願軍60%以上的部隊調動、軍械補給、後勤保障任務，成為美帝國主義“炸不斷的鋼鐵運輸線的橋頭堡”。 3 “快車道”： 1965年2月，國務院批准安東市改為丹東市，安東站也改為丹東站。1987年，丹東站客運站舍進行第一次改造。1989年5月14日，一座新客運站拔地而起。
【車站名稱】：丹東站 【曾用站名】：安東站 【車站地址】：遼寧省丹東市振興區 【郵政編碼】：118000 【興建時間】：1904年 【前後方車站】：在沈丹線上行方向距離瀋陽站277公里。 【隸屬單位】：瀋陽鐵路局 【車站等級】：一等站、瀋陽鐵路局直屬獨立車站 【車站性質】：區段站、技檢站、邊境口岸站。 【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。 【貨運業務】：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。 【鐵道線路】：沈丹鐵路 【車站作業能力】：丹東站作為中朝兩國的邊境站，擔負著我國商品出口至朝鮮與韓國重要運輸任務。丹東站每周有北京至朝鮮平壤的旅客列車停靠。
1 、鐵一浦驛： 1904年，日本帝國主義修建了安奉鐵路（沈丹線），這是日本帝國主義在中國最早修建的鐵路，並設簡易火車站：鐵一浦驛。 1909年（清宣統三年）8月，安奉線改為標準鐵道並架設鴨綠江大橋，與朝鮮鐵道接軌。通過這條貫穿中國東北與朝鮮半島直通釜山，抵達日本的大通道，日本帝國主義者搶運從中國瘋狂掠奪的糧食、煤炭、礦產等物資。 1912年（民國元年），鐵一浦驛改為“安東驛”。1914年6月，日本帝國主義挾制北洋軍閥簽約擴建了安東站場。 2 “橋頭堡”： 1947年6月10日，安東鐵路回到了人民的手中。 1950年，朝鮮戰爭爆發。隨着中國人民志願軍出國參戰，安東站成為戰時運輸前沿陣地。 在抗美援朝戰爭中，安東站承擔了志願軍60%以上的部隊調動、軍械補給、後勤保障任務，成為美帝國主義“炸不斷的鋼鐵運輸線的橋頭堡”。 3 “快車道”： 1965年2月，國務院批准安東市改為丹東市，安東站也改為丹東站。1987年，丹東站客運站舍進行第一次改造。1989年5月14日，一座新客運站拔地而起。
