雄安站READY to GO
–走進“智慧車站”雄安站

　　總建築面積相當於66個標準足球場 

　　一座會發電的高鐵站 

　　採用BIM“陪伴式”設計

　　“軌道上的京津冀” 

　　擁有全生命周期的三維數字檔案 

　　從高空俯瞰，毗鄰白洋淀的雄安站形似荷葉上的一滴露珠，站場規模13台23線，總建築面積47.52萬平方米，幾乎相當於66個標準足球場；採用“青蓮滴露”的設計理念，屋頂上鋪設了4.2萬平方米的光伏板，總裝機容量6兆瓦，使其成為一座會發電的高鐵站，年均發電量可達580萬千瓦時；站城一體化設計，地面候車大廳創新性地大規模採用BIM+清水混凝土技術；全國首個擁有527道弧形梁、192根“花開柱”的三維曲面清水混凝土候車大廳……雄安站是雄安新區第一個開工建設的重大交通基礎設施項目，也是實現疏解北京非首都功能和京津冀一體化的重要基礎設施和節點。 

　　步入雄安站候車大廳，抬頭望去，一塊青灰色牌匾分外醒目。牌匾正中書寫着“雄安站”三個字，中文字下方有一排銅鍍金的英文字母。雄安站是一座“智慧車站”和孿生數字車站，智能是雄安站的最大亮點。京張高鐵開通運營時，兩座雄安站實現了“同步呈現”：一座是展現在人們眼前的實體雄安站，另一座是智能運維管理系統打造的“數字雄安站”，共同構成了未來火車站新圖景。 

　　放眼望去，雄安站標誌性的橢圓形屋頂猶如一個能量收集場，拉開一條寬15米的“光谷”，可有效改善地面候車廳的採光和通風環境。“光谷”下方通道內布置大量綠植，為旅客營造舒適宜人的綠色空間。“光谷”不僅改善採光環境、豐富室內空間效果，而且增加了地面候車廳與高架候車廳的聯繫，同時解決了採光、通風、消防排煙等技術要求。 

　　在候車大廳，“婀娜花姿碧葉長，風來難隱谷中香”“朱頂巑岏荒草上，雪毛零落小池頭”“最是一年春好處，決勝煙柳滿皇都”等詩句散落在雄安站站內22根風柱和電梯玻璃牆上，向人們展示了世界智能高鐵新標杆車站的風姿。 

　　利用雲計算、物聯網、大數據、人工智能等技術，雄安站實現了旅客服務、調度指揮、機電控制等一體化。“雄安站採用BIM‘陪伴式’設計，擁有全生命周期的三維數字檔案。”中國鐵路北京局集團有限公司雄安站站長杜小軍介紹，這意味着車站建築的每個細節都可追溯。 

　　京雄城際鐵路全長91公里，最高設計時速350公里，其中北京西至大興機場段於2019年9月26日開通運營。雄安站總規模為13台23線，京港台高鐵、京雄城際、津雄城際三條鐵路交會於此，總建築面積47.52萬平方米，未來可實現國鐵幹線、城際鐵路、地鐵和多種交通方式一體換乘。隨着京雄城際鐵路的開通運營，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘，大興機場站至雄安新區間最快19分鐘可到達，“軌道上的京津冀”越跑越快了！ 

　　本版圖片由任雙歡、本報記者孫立君攝