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動車助力閩西紅土地美麗蝶變

2020-09-28| 盼趣旅行 | 新聞

位於南靖縣書洋鎮的田螺坑土樓群。庄建華 攝
 
紅軍街的卡通形象。張貴鋒 攝
 
動車組列車奔馳在閩西紅土地上。張衛東 攝
 
  閩西,是一塊流淌着紅色基因、傳誦着英雄故事的神奇土地:1930年1月5日夜,在古田協成店小樓里,一燈如豆,毛澤東奮筆疾書,寫就“星星之火,可以燎原”;從汀江到湘江、從松毛嶺到雪山草地,長征途中的每一場戰鬥,都有10萬閩西兒女的身影……
  新中國成立后,往昔如天然屏障庇護紅軍的重重大山,成為阻撓經濟發展的層層障礙。1978年,閩西鐵路客運里程僅為53公里,佔比不足全省鐵路里程的5%。歷經42年的建設,閩西鐵路實現了從“神經末梢”到交通樞紐的史詩巨變,閩西也完成了從“困居一隅”到“四通八達”的跨越。更加快速便捷的火車正載着閩西紅土地上的人民,加速駛向更美好的生活。
  “鐵路末梢”巨變如史詩
  2018年12月29日,隨着南龍鐵路的開通,環閩動車正式開行。當日11時07分,首趟廈門至廈門的D6314次環閩動車組列車準點發出。來自廈門、購買了全程票的旅客薛瑜將動車票和沿途風景美圖曬在朋友圈:“從廈門出發、終到廈門,環閩動車,爽!”
  進入上世紀90年代,龍岩鐵路建設驟然加速:2000年7月1日,梅坎鐵路開通運營,龍岩、梅州等革命老區與廈門、汕頭、深圳、珠海、海南5個經濟特區連接起來;2005年4月,贛龍鐵路踏歌起舞;2006年1月12日始發開行龍岩至北京西的“海西號”快速旅客列車(后更名為“紅古田號”),是當時福建最快的進京始發列車;2012年6月29日,龍廈鐵路閃亮登場,革命老區龍岩和經濟特區廈門之間奏響了山海協作的動人樂章;2015年12月,贛瑞龍鐵路在紅土地騰飛,閩西和贛南兩個革命老區沒有動車開行的歷史宣告終結;2018年12月29日,南龍鐵路盛裝出場,連接全省各地市的快速鐵路環線封“口”成形,福建成為全國第一個市市通高鐵的省份。昔日有“交通死角”之稱的龍岩,如今位居多條鐵路的十字交叉點,成為閩粵贛三省的區域性鐵路交通樞紐。
  中國鐵路南昌局集團有限公司抓住全路多次調整列車運行圖的契機,不斷優化閩西地區列車開行方案。龍岩相繼開行了去往北京、武漢、西安和成都的動車,龍岩車務段龍岩站圖定旅客列車突破150列,其中動車組列車多達136列。
  一列列銀白色動車組宛若游龍,衝破深山密林的層層包圍,載着老區人民擁抱“詩和遠方”,傳奇的紅土地以全新的芳華走向更廣闊的天地、更美好的明天。
  老區致富按下“快進鍵”
  古田是著名革命老區,位於有“北回歸荒漠帶上的綠色翡翠”之稱的梅花山國家級自然保護區。古田會議會址坐落在古田的清澈溪水畔,背靠逶迤彩眉嶺,掩映在荷花叢中。
  動車的開行使得古田的紅色旅遊熱再次升溫,老區人民脫貧致富也按下了“快進鍵”。
  古田人廖興龍經營的彬賓之家飯店,在動車開通之前生意很一般,平均每天僅接待4到5桌遊客。動車開通后,廖老闆的生意眼見着一天比一天紅火:旅遊旺季每天基本不少於30桌,最高時一天接近60桌。客流量的迅猛增加,拉動了住宿、餐飲、交通運輸等傳統產業的繁榮。僅上杭縣的住宿餐飲營業額就從2009年的1.3億元增加到2019年的15.5億元,增長了近12倍。
  龍岩圍繞鐵路因地制宜,打造培田村、竹貫村、白石村等106個美麗鄉村,幫助14.8萬人脫貧。2019年,龍岩城鎮居民人均可支配收入達38815元,農村居民人均可支配收入18859元,分別比高鐵開通前的2011年增加了17730元和10625元。
  鐵路為閩西地區經濟社會發展裝上了動力更強勁的新引擎。龍岩大力實施“東張西望”發展戰略:“東張”就是向沿海走,牽手廈門,建設35平方公里的廈龍山海協作經濟區;“西望”就是對接江西贛南等地,構建贛南、閩西原中央蘇區核心圈。
  紅色旅遊“加速度”蝶變
  紅色是閩西歷史最厚重的篇章,紅色是閩西土地最鮮亮的底色,紅色也是閩西發展旅遊最豐富的資源。僅上杭縣,就擁有古田會議會址、毛澤東才溪鄉調查舊址等革命遺址106處。
  在紅色旅遊加速蝶變的過程中,鐵路助力頗多。以龍廈鐵路為例:雖然全長只有166公里,在全國鐵路版圖上並不起眼,但就是這精妙絕倫的一筆,串起了廈門的海景和龍岩的土樓,打造了“山海樓”的旅遊新體驗。每逢節假日旅遊高峰期,龍岩車務段利用官方微博、微信及時預告閩西民俗活動,與市旅遊局對接,分時段、多方向增開或重聯動車;積極聯繫地方政府,實現車站首發和末班列車都有公交接續,方便百姓出行。2019年,龍岩站累計發送旅客796萬人次,是2009年的4.2倍。
  古田會議永放光芒,紅色旅遊魅力四射。2019年,龍岩市全年接待遊客5504.06萬人次,旅遊總收入576.47億元,分別是2011年的4倍多和6.5倍多。其中,上杭縣2019年的旅遊收入達到68.4億元,是2009年3.49億元的19倍多。
  波瀾壯闊的高鐵事業,助力紅色旅遊漸入佳境,也讓英雄的閩西兒女越來越富裕、越來越幸福。隨着我國高鐵事業的迅猛發展,閩西紅土地一定會越來越紅火、越來越美麗。
 
  景點介紹
  ●古田會議會址
  古田會議會址位於福建省上杭縣古田鎮。1929年12月,中國工農紅軍第四軍在古田召開第九次黨的代表大會,史稱“古田會議”。古田會議是建黨建軍歷史上的一個里程碑,大會通過的古田會議決議是中國共產黨及其領導的人民軍隊建設的綱領性文獻。2014年10月30日,全軍政治工作會議在這裡召開,開啟了新形勢下政治建軍的時代篇章,被稱為“新古田會議”。
  ●南靖土樓
  南靖土樓又稱福建土樓,產生於宋代,明清時期逐漸成熟,是世界上獨一無二的山區大型夯土民居建築,被譽為“神話般的山區建築”。田螺坑土樓群位於南靖縣書洋鎮田螺坑村,距今已有650多年的歷史。該土樓群由五座土樓組成:中間是一座方樓,圍繞四周的是三座圓樓和一座橢圓形樓,被形象地稱為“四菜一湯”。
  ●鼓浪嶼
  鼓浪嶼因“漲潮水涌、浪擊礁石、聲似擂鼓”而得名。全島綠地覆蓋率超過40%,植物種群豐富、景點眾多,獲得國家5A級旅遊景區、全國重點文物保護單位、中國最美五大城區等稱號。在波蘭舉行的第41屆世界遺產大會上,“鼓浪嶼:歷史國際社區”被列入世界遺產名錄,成為中國第52個世界遺產項目。

 

北京

共有 12668 趟列車

北京西

共有 21708 趟列車

南昌

共有 468 趟列車

南靖

共有 180 趟列車

成都西

共有 3476 趟列車

梅州

共有 24 趟列車

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