公鐵聯運“點石成金”

　　中國鐵路昆明局集團有限公司石林南站砂石料“公轉鐵”運輸啟動5個月來，已累計運輸砂石料40萬噸。通過“鐵路+公路”聯運的方式，雲南省石林彝族自治縣的砂石料順利運至昆明、楚雄等地，廣泛用於房屋、道路等多種工程建設領域，石林縣很多貧困群眾的腰包藉此鼓了起來。

　　價優、環保的鐵路集裝箱運輸方式，解決了石林縣砂石料難以“走出去”的困難。源源不斷的砂石料“坐着”火車進城，有效帶動了石林縣相關產業的發展，也給那些依靠運送石頭維持生計的人帶來了美好希望。

　　在石林縣裕泰石材廠採礦區里，加工好的公釐石、公分石堆積如山。8月底，該廠發往楚雄的砂石料項目正式啟動，現在每天裝車量達2000噸。廠里的85個工人幹勁十足。

　　楊建生是石材廠的貨車司機，每天開着大貨車在採石場和十幾公裡外的加工廠間來回運送荒料和砂石料成品。廠里的貨銷路好了，楊建生幹得更加起勁了。“托鐵路的福，廠里的效益越來越好，老闆每年都漲工資，我打算一直幹下去。”楊建生說。

　　與楊建生一樣，同是石材廠貨車司機的陶有清剛買了一輛二手小汽車。“這份工作讓我的生活越來越好，也能享受生活了。”陶有清說。今年，在鐵路的帶動下，石林縣的砂石料運出去了，廠里的訂單越來越多，陶有清打心底里高興。開着貨車在採石場內運砂石料，陶有清一點也不覺得辛苦。

　　33歲的李海清來自楚雄，原本他只是幫採石場安裝石料破碎機。因為廠里效益好，他最終留下來工作。因為有技術，加之最近砂石料訂單增加，李海清除了從事機器日常維護外，還承擔著石料破碎工作，工資非常可觀。

　　在裕泰石材廠，還有很多工人像楊建生、陶有清、李海清一樣，藉著鐵路的東風脫貧致富。“我們每年都會招聘一些經濟條件不好的工人，讓他們靠辛勤勞動奔小康。”裕泰石材廠總經理李海濤說。