中老鐵路會漢一號隧道比原計劃提前43天貫通

　　隨着挖掘機的一聲轟鳴，最後一塊岩石被擊碎，由中國中鐵八局中老鐵路第三標段一分部承建的中老鐵路會漢一號隧道17日順利貫通，比原計劃提前43天。
　　
　　會漢一號隧道全長1001米，位於老撾北部城市琅勃拉邦和老中兩國邊境之間的大山裡，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇,雨季物資進場運輸困難。
　　
　　該隧道進口處起564米為雙線，洞內高溫，隧道地質條件惡劣。隧道所經地區基本處於淺埋地段，尤其是隧道出口處覆蓋土層極其薄弱，有嚴重塌方冒頂的危險，屬於II級高風險隧道，施工難度大。負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司要求參建單位根據現場地形精心優化設計方案，確保了隧道安全掘進、順利貫通。
　　
　　據悉，長2180米、由中鐵八局中老鐵路第三標段一分部負責的會漢三號隧道也將於19日貫通。全長9384米、由中國電建水電三局和十四局聯合施工的中老鐵路最長隧道森村二號隧道有望在今年底貫通。
　　
　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中包括總計198公里長的76座隧道。該鐵路全部採用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程於2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。
　　
　　中老鐵路的建成通車，將會為中國與東南亞諸國合作雙贏開啟“新模式”。老鐵路的修建，正是“中國經驗”傳至東南亞地區的最好體現，也是為東南亞其他諸國學習中國經驗，實現合作雙贏的一個範例，相信在中老鐵路建成通車后，隨着鐵路效益的逐漸體現，將會帶來中國與東南亞諸國在經濟和科教文衛上的合作，進而使雙方共同邁向騰飛的明天。（文/周揚淳）